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ＨＯＭＥ ＞ 外車はハイオク仕様？外車はハイオク仕様？外車はハイオク（プレミアムガソリン）を給油した方が良い・・・と言われる方が多いようで すが、本当にハイオク給油が必要なのでしょうか？またどういった理由があるのでしょう か？ハイオクとレギュラーの２種類のガソリンの違いは「オクタン価」によるもので、簡単 に説明するとオクタン価の高いガソリンをハイオクと言います。オクタン価が変わる事に よって燃焼効率に影響が出てきます。 ハイオク基準値の高い国も・・・ 海外各国と日本ではハイオク・レギュラーの規格に違いがあり、ガソリンのオクタン 価の規格基準値が日本よりも高い国で使用されている自動車を日本で使用する場 合には、必然的にハイオクの給油が必須となります。 ヨーロッパを例にすると、現地で販売されているレギュラーガソリンは日本のレギュ ラーガソリンよりもオクタン価が高く、日本で言うとレギュラーとハイオクの中間くら いの品質になります。つまり、欧州車のレギュラー仕様の自動車でも、日本のレギュ ラーではオクタン価が低過ぎて燃焼効率が悪くなりますので、日本ではハイオク給 油必須として考えた方が良いという事です。 マージンを取る？ 日本車と輸入車のエンジン構造やコンピューター制御の違いを考慮して、燃焼効率 のマージンを取る為にハイオク給油を基準とする考えもあります（レギュラー指定の 場合でも、ハイオクを入れて燃焼効率を良くした方が良い・・・という考え）。 ちなみに、ハイオク仕様車にレギュラーを入れると燃焼効率低下の原因となります （パワーダウン・異常燃焼など・・・）。日本車の場合、オクタン価の違いによる燃焼 効率の変化はコンピューター制御によってリカバリー（最適化）されますが、外車に よってはコンピューター制御によるリカバリーが行われない場合もあります。 レギュラー仕様車にハイオクを入れても支障はないので、ハイオク給油でマージン を取っておいた方が良いかもしれません（燃料仕様が分からない場合には、最寄 の取扱いメーカーやディーラーに聞いてみましょう）。 輸入車・外車情報 ＷＥＢ （ＨＯＭＥへ戻る） |
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